Category: San Nairo Quintana

  • Bogotá en la era de San Nairo: de la ciclorruta a la súper biciautopista

    Bogotá en la era de San Nairo: de la ciclorruta a la súper biciautopista

    En 2016, la experiencia del día Sin
    Carro en Bogotá celebró su cumpleaños número 16. Desde el primer día sin carro
    el 24 de febrero de 2000, decretado en la primera alcaldía de Enrique Peñalosa
    Londoño, al día de hoy, cuando está iniciando la segunda alcaldía de Peñalosa,
    la ciudad se ha transformado buscando formas de transporte sostenibles. Ad
    portas de llegar a la mayoría de edad, es prudente analizar las enseñanzas que
    el Día Sin Carro le ha dejado a la ciudad para que Bogotá se convierta en
    ejemplo mundial de movilidad sostenible.
    En una ciudad como Bogotá los modos de
    transporte se pueden clasificar de la siguiente manera: Automóviles
    particulares, Taxis, Masivo y Colectivo en sistema de buses (Transmilenio y
    SITP), Intermunicipal, Escolar, Motocicletas, Bicicletas, Informal y A Pie.
    La idea principal del Día Sin Carro y
    Sin Motos es que los 1.851.479 viajes en vehículo particular y los 819.135
    viajes en moto registrados en Bogotá en un día normal (según la Encuesta de
    Movilidad), que representan casi uno de cada cuatro viajes motorizados (23,2%),
    busquen alternativas de movilidad ya sea en Taxis, Buses o Bicicletas; o en
    algunos casos se reprogramen para otros días.

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