El
martes 28 de octubre, en las horas de la noche, en el Senado de la República se
realizó un debate de control político promovido por Carlos Fernando Galán, el
senador de Cambio Radical sobre el Metro de Bogotá. En el debate surgieron
temas importantes sobre el proyecto que han sido analizados entre otras personas por Rudolf Hommes y Andrés Escobar.
martes 28 de octubre, en las horas de la noche, en el Senado de la República se
realizó un debate de control político promovido por Carlos Fernando Galán, el
senador de Cambio Radical sobre el Metro de Bogotá. En el debate surgieron
temas importantes sobre el proyecto que han sido analizados entre otras personas por Rudolf Hommes y Andrés Escobar.
Por
sugerencia de un amigo prendí el Canal del congreso para seguir el debate. Las
primeras intervenciones que vi, se
limitaron a repetir las razones y sinrazones que se han dado para justificar el
Metro de Bogotá. Tal como lo sugiere el Profesor Stigler, pienso para acelerar las presentaciones estas razones
deberían ser codificadas y los Honorables Senadores deberían citar solamente el
número. Por ejemplo, la número uno
podría ser “Bogotá es la única ciudad de
más de dos millones de habitantes que no
tiene metro”. La número dos podría ser, “En mis
viajes al exterior, he experimentado el Metro y lo he encontrado extraordinario”.
sugerencia de un amigo prendí el Canal del congreso para seguir el debate. Las
primeras intervenciones que vi, se
limitaron a repetir las razones y sinrazones que se han dado para justificar el
Metro de Bogotá. Tal como lo sugiere el Profesor Stigler, pienso para acelerar las presentaciones estas razones
deberían ser codificadas y los Honorables Senadores deberían citar solamente el
número. Por ejemplo, la número uno
podría ser “Bogotá es la única ciudad de
más de dos millones de habitantes que no
tiene metro”. La número dos podría ser, “En mis
viajes al exterior, he experimentado el Metro y lo he encontrado extraordinario”.